Ghid Detaliat: Atracții Turistice Zona Șureanu

Detalii Extinse, Organizate pe Secțiuni:

• Șugag – Poarta Raiului & Domeniul Schiabil

  Pensiunea SUREANU este situată în comuna Sugag , localitatea Poarta Raiului nr.16 , judeţul Alba, intr-un cadru natural deosebit, la poalele masivului Sureanu. Atuurile zonei sunt cele 7 partii de ski recent infiintate pe “Domeniul schiabil Sureanu”, unde pe durata a 4-5 luni pe an se poate practica skiul, precum si traseele montane dinspre varfurile Sureanu 2059m , Iezerul Sureanu si Varful lui Patru 2130m.

• Poarta Raiului

  Trecând din Lunicile Prigoanei la o distanță de 2 km este “Poarta Raiului”, un loc binecuvântat de Dumnezeu cu priveliști extraordinar de frumoase. Aici este Pensiunea Sureanu, așezată chiar în mijlocul poienii, de unde aveți o priveliște panoramică asupra munetelui Sureanu. De la pensiunea Sureanu pana la telescaunul Sureanu și teleskiul Sureanu ajungeți în 7 minute.

• Transalpina: În cât timp o strabați?

  În 1938, la inaugurarea Transalpinei, Carol al II-lea și suita sa au parcurs traseul Novaci • Săliștea în opt ore. În zilele noastre datorită lucrărilor aflate în curs pe traseul Jina – Șugag, Transalpina este parcursă pe traseul Sebeș – Șugag – Obârșia Lotrului • Rânca – Novaci într-un timp de aproximativ 3 – 4 ore.

• Obârșia Lotrului – Novaci (Drumul Regelui)

  De la Obârșia Lotrului, aflată într-o vale cu o deschidere foarte frumoasa, sunt mai multe posibilități: se poate merge în stânga spre Brezoi ce se afla la circa 60 km, trecând pe lângă Lacul Vidra si apoi prin stațiunea Voineasa, sau în dreapta spre Petrila, care e cale de 28 de km. Pentru a continua însa Drumul Regelui, Transalpina, DN 67C trebuie mers înainte spre Novaci. De fapt, de abia acum începe cea mai spectaculoasă parte a Drumului Regal, drumul prin zona alpină, adevărata Transalpina. Serpentinele se înșiruie una după alta, ducându-ne în locuri tot mai înalte: Stefanu, Cărbunele, Muntinu, Urdele. Dintr-o dată muntele dispare, iar în fața se întinde platoul de pe vârful Papușa de unde se coboară în Stațiunea Rânca și apoi la Novaci unde ia sfârșit Transalpina.

• Luncile Prigoanei

  Urcând la Șureanu, se trece prin “Luncile Prigoanei”, un loc de tristă amintire pentru localnici, deoarece aici erau pedepsiți cei ce vroiau să plece în bejenie, și se ajunge la Cabana și iezerul Șureanu, magnific descris de Lucian Blaga, în același “Hronicul și cântecul vârstelor”. Vechea cabana Oașa este acoperită acum de apele lacului de la barajul cu același nume, ca de altfel și celebrul “brad strâmb” al lui Mihai Sadoveanu de pe Valea Frumoasei, iar de aici se ajunge în localitatea Sadu și apoi Tălmaciu, după ce se parcurg 62 km de peisaj minunat.

• “Poteca Dracului” (Legenda)

  Inaugurarea Transalpinei s-a făcut în primele zile ale anului 1938 de către regele Carol al II-lea la Poiana Sibiului. La acea vreme, drumul era considerat o mare realizare tehnică, cu rol economic, strategic și militar, cu atât mai mult cu cât oamenilor le era proaspătă în minte perioada în care li se impusese religia catolică și când unele familii au plecat pe acest drum pentru a-și păstra tradiția. Conform memoriilor localnicilor, circa 200 de localnici din Jina, aflat acum în județul Sibiu, însoțiți de preotul satului, au luat drumul bejaniei, traversând munții pe “Poteca Dracului” și stabilindu-se în localitatea Corbii de Piatră din actualul județ Argeș. Așa se explică și faptul ca locuitorii din Mărginimea Slinului și cei din localitățile Novaci, Vaideeni și Băbeni, aflate dincolo de munți, în județul Vâlcea, au aceleași costume naționale, aceleași tradiții și aceeași ocupație: păstoritul, fiind cunoscuți sub numele de “ungureni”.

• Reconstrucția Transalpinei

  Transalpina a fost reconstruită în perioada interbelică și dată în folosința în 1938, când a fost inaugurată de regele Carol al II-lea. Drumul a mai fost reabilitat în timpul celui de-al doilea război mondial, când germanii aveau nevoie de această cale de acces din motive militare. De atunci Transalpina a fost foarte puțin întreținută. Traseul era folosit din timpuri străvechi de către pastorii din Mărginimea Sibiului care își treceau turmele în Oltenia, fiind nu mai mult decât o cărăruie prăpăstioasă pentru cai, numită sugestiv “Poteca Dracului”.

• Începuturile Transalpinei (Istoric)

  Începuturile acestui drum sunt neclare. Unele surse susțin că a fost construit prima dată de legiunile romane în timpul războaielor cu dacii, motiv pentru care pe hărțile de istorie este trecut sub denumirea de “coridorul IV strategic roman”. Există și o legendă locală, care spune că, la sfârșitul secolului XVIII și la începutul secolului XIX, fiecare familie de localnici a participat la construirea unei porțiuni din acest drum, în funcție de posibilitățile fizice și financiare ale sale. Potrivit altor surse, șoseaua a fost construită și pietruită de germani în timpul primului război mondial, din rațiuni militare, însă a fost foarte puțin folosită.

• Starea Drumului Transalpina (Detaliu Final)

  Transalpina, denumita și “Drumul Regelui” face legătura între Transilvania și Oltenia. Aflat la peste 2.000 de metri altitudine, Transalpina este cel mai înalt drum din România care poate fi traversat cu mașina, având punctul cel mai înalt în Pasul Urdele (la 2.145 m). Deși mai înaltă decât Transfăgărășanul este mai puțin cunoscută decât acesta pentru ca nu a fost niciodată asfaltat chiar daca figurează ca și drum național pe toate hărțile, fie ele tipărite sau GPS. În 2009 a început asfaltarea și modernizarea acestui drum pe o distanță de 148 de kilometri, între Sebeș, județul Alba și Bengești județul Gorj. La începutul lunii iulie 2011 mai mult de 98% din Transalpina era deja asfaltată. În acest moment, la începuturile lui 2013 Transalpina este asfaltată și modernizată aproape în totalitate. Unele podețe mai sunt în lucru.